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詳情內容 陜西瀝青道路工程：
瀝青路面是在柔性基層和半剛性基層上鋪設一定厚度的瀝青混合料的路面結構。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整無縫、行駛振動小、噪音低、交通通暢等優(yōu)點，快速、易維護，適合路面分期施工，是我國路面的重要結構形式。
一、路面結構層組成:
路面工程的結構層由面層、基層、底基層和墊層組成。
二、施工過程
整體施工順序:透水瀝青→下封層(如有)→下層→粘結層→中間層→粘結層→面層
瀝青混凝土路面單層技術:攤鋪試驗段→拌制瀝青混合料→運輸瀝青混合料→攤鋪機攤鋪→碾壓→通車
三、承載層及試驗準備工作
1.下軸承層檢查合格，表面干燥、清潔、無積垢。底層施工前兩天，在基層上噴灑滲透油。
2.熱拌瀝青混凝土配合比設計按照施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行，即以下三個階段:目標配合比設計階段、生產配合比設計階段和生產配合比驗證階段，以確定混合料的材料品種和配合比、礦料級配和.佳瀝青用量；編制配合比設計，報監(jiān)理工程師審批，并對各種原材料進行符合性檢驗。實驗室完成。
3.試驗儀器和設備應在試驗段開始前28天安裝完畢，準備好的試驗人員應提交監(jiān)理工程師審查。每層開工前14天，準備好經監(jiān)理工程師批準的現場所有設備進行試驗段的攤鋪，以確定松鋪系數、施工工藝、機械設備、人員組織和壓實遍數，并檢查瀝青混合料的壓實度、瀝青含量、礦料級配、馬歇爾技術指標等。
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